Kind Shock LEV Ci Sattelstütze, 30.9mm, 150mm
Kind Shock LEV Ci Sattelstütze, 30.9mm, 150mm
Kind Shock LEV Ci Sattelstütze, 30.9mm, 150mm

<p>MTB XC Marathon und Cyclocross Weltcup bewährt!</p>
<p>Die Wahl der Champions ? die LEV-Ci Vario-Sattelstütze, bei der MTB XC Marathon- und Cyclocross-Weltcup-erprobte Leistung auf modernste Innovation trifft. Gefertigt aus hochwertigen Materialien, einschliesslich eines Karbonmastes, ist diese Sattelstütze der Inbegriff von leichter Exzellenz. Es ist die Geheimwaffe, der Top-Fahrer vertrauen, um die härtesten Rennen der Welt zu erobern. Mit rennerprobter Technologie als Herzstück ist die LEV-Ci die ultimative Verschmelzung von High-Tech-Zauberei und Weltcup-Renntauglichkeit und definiert neu, was eine absenkbare Sattelstütze sein sollte. Wenn du mit LEV-Ci fährst, fährst du mit den Besten. Bringe dein Bike auf Weltcup-Niveau und erlebe den Gipfel der leichten, leistungsstarken Exzellenz.</p>
<p>Das Kind Shock exklusive Karbonfaser-Chassis bietet eine reihe aussergewöhnlicher Eigenschaften, die die Gesamtleistung und Funktionalität der absenkbaren Sattelstützen erheblich verbessert. Die Verwendung von Kohlefaser ermöglicht ein unglaublich leichtes Chassis, wodurch das Gesamtgewicht der absenkbaren Sattelstütze reduziert wird. Trotz ihres geringen Gewichts ist Kohlefaser für ihre aussergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit bekannt. Kohlefaser weist eine bemerkenswerte Steifigkeit auf, die eine effiziente Kraftübertragung und ein verbessertes Ansprechverhalten ermöglicht.</p>
<p>Verbesserte Effizienz: Die Möglichkeit, die Rückstellgeschwindigkeit der absenkbaren Sattelstütze anzupassen, kann die Gesamteffizienz während der Fahrt verbessern. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise eine schnellere Rücklaufgeschwindigkeit, die einen schnellen und nahtlosen Übergang zwischen der sitzenden und der abgesenkten Position ermöglicht. Dies kann vor allem in Situationen von Vorteil sein, in denen schnelle Wechsel des Geländes oder der Fahrbedingungen häufige Anpassungen der Sattelstützenhöhe erfordern. Umgekehrt können Fahrer, die eine langsamere Rücklaufgeschwindigkeit b

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